轴承发热的具体原因如下：
  一，组装不当
  1.组装轴承时，轴承外圈和轴承座孔或轴承内圈和轴的配合不正确。
  在组装过程中，不打磨内孔，并测量尺寸，然后更换新轴承进行组装。测试后，温度升高过高。当去除检测量时，发现轴承容纳孔已经变形，从而轴承的外圈部分被挤压，导致轴承的径向间隙小，并且滚动元件不均匀地旋转并且滚动轴承磨损加剧。轴承的内圈和轴太大，轴承的内圈随滚动元件和轴一起旋转，并且摩擦力导致轴承产生热量和振动。
  2.组装过程中轴承加热温度控制不当。
  如果轴承加热器的温度在加热过程中过高，则会导致回火，并且硬度和精度会降低，从而使轴承温度升高，从而加剧轴承的磨损和损坏。
  3.组装过程中轴承间隙调整不当。
  在实际工作中，许多安装有时只能通过手工调试，并且间隙太大或太小而无法满足生产需求。如果轴向间隙太小，则可能导致轴承发热，加速点蚀，甚至导致滚动体被卡住或胶粘。如果轴向间隙太大，动副的冲击力会增加，而刚性会降低，这将导致操作。异常，甚至导致剧烈振动或笼子损坏。

 锤式破碎机主要用于破碎率小的物料。如果它是大而重的材料，例如破损的汽车或发动机缸体，则可能无法使用屏幕。然后，查看锤式破碎机的动力装置。在结构上，我们看到有两个主轴转子。这是否意味着需要两个电动机?
  实际上，这主要取决于用户需要破坏的材料。对于碎屑，例如钢屑，铝屑，骨头，金属罐，铁片等，只能使用一个电动机和减速器。直接传递动力，那么另一个主轴呢? 在主轴的另一侧安装自定义齿轮以传导动力非常简单。面对难以破碎的金属材料，可以直接配置两个电机和两个减速器进行动力传输，并且匹配减速器。特别重要的是，须严格计算两个减速器之间的速比以调整配置。两个锭子的速度决定了破碎性能的质量。